Второй этап джип спринта завершился в субботу 12 июля. На этот раз трасса приобрела небольшие изменения в сторону усложнения, брод оказавшийся в первом этапе самым коварным препятствием теперь суждено было проходить не поперек, а вдоль, кроме того, появился весьма веселый спуск через зеленку на старте, добавили еще пару серьезных песчаных спусков и скоростную змейку. Небольшое усложнение трассы повлекло за собой массовые сходы с трассы по разным причинам, кто то не уложился в восьми минутный лимит у кого то возникли технические неполадки. Всего во втором этапе участвовало 23 автомобиля, из них до старта дошло 15, так что тех кто вообще дошел до финиша уже можно поздравить с неплохим выступлением. В этот раз с погодой повезло гораздо больше, можно сказать что климатические условия были оптимальными для такого рода мероприятий, не слишком жарко, что не сказывалось на перегреве двигателей и не слишком холодно, чтобы зрители замерзли. Организовали специальные места для зрителей, поставили аудиоаппаратуру и даже завели ведущего, коим вызвался быть Раиль Залялов, лидер внедорожного клуба “Мамонт” и главный судья этих соревнований. Также организаторы решили добавить интриги для зрителей и шанс для реабилитации участников в виде дополнительного задания - прохождение оврага. Этот овраг необходимо было пройти по двум маршрутам, за каждый маршрут участник получал минус 20 секунд от своего времени в общем заезде. Итак пора подводить итоги. 1. С первым местом поздравляю Петрова Александра, на Ssang Yong Koranda с очень сильным результатом 2,03. По трассе Александр пролетел быстрее всех за 2,23 а потом еще и взял максимальные 20 баллов за овраг. Таким образом безоговорочно стал сильнейшим из джиперов на втором этапе. 2. Второе место досталось Николаеву Леониду на Ниссан Сафари с результатом 2,08. Следует отметить, что Леонид мог бы стать первым если не получил штрафные -20 очков за сбитые вешки. Вообще то Леонид не собирался участвовать в соревнованиях, а просто приехал поддержать своего брата Николаева Тимофея. Но когда он прибыл, не смог сдержаться и решил таки принять участие в гонках. Как мы сейчас видим совсем не зря :). 3. Третье место в суровой борьбе вырвал победитель первого этапа Ляпунов Виталий на Судзуки Эскудо коротыше. Виталий как ив прошлом этапе шел очень уверено и пришел на финиш с результатом 2.10, как и Леонид он получил 20 секунд штрафного времени. Овраг прошел блестяще, впрочем этот овраг является его излюбленным местом, так что никто особо и не удивился. 4. Четвертое место занял Трофимов Семен на американском джипе Wrangler (Американская мощь) с результатом 2.15. Семен перед стартом тщательно подготовился к соревнованиям максимально разгрузив машину, выкинул из салона все лишнее, снял крышу и двери. 5. Пятое место занимает Чумаевский Николай на УАЗе (Корова) с результатом 2.16. Николай тоже тщательно готовился к этому этапу, оснастив свою “бешеную корову” всевозможными техническими примочками, даже сделал штурману специальную кнопочку для очистителей стекол. Вот и результат подготовки, думаю для УАЗика это просто великолепный показатель. 6. Шестое место поделили на двоих с результатом - 2.18: Дмитриев Дмитрий на “рыжем” УАЗике и Николаев Тимофей (Тимоха) на зверском крузаке 80-ке. Тимофей прошел трассу быстрее чем Дмитрий, однако один маршрут в овраге не осилил, толи машину пожалел то ли просто переоценил свои возможности. 7. Седьмое место с результатом 2.35 поделили: Гавриленко Дмитрий на Исудзу Бигхорн, как потом выяснилось не очень хорошую скорость на трассе Дмитрий показал из-за технических проблем с машиной. В джиперских кругах Дмитрий известен как отчаяный гонщик скоростник. Иванов Георгий (ТripleX) на эскудике мутанте, один штраф за вешку, овраг пройден чисто, опять подвела скорость на трассе, не везет Триплексу на песках. В клубе известен как большой любитель жесточайших грязевых трасс, хобби - вытаскивание тяжелой техники превосходящей его в 5-6 раз. 8. Восьмое место следует отметить отдельно, ибо его заняла единственный на сегодняшний день девушка джипер - Лена Литвинцева на белом эскудике. Результат - 2.40, вопреки всем ожиданиям зрителей овраг Леной был просто разорван на части. 9. На девятом месте Черкашин Дмитрий на Паджеро с результатом - 2.42. Дмитрия тоже подвел коварный овраг, получил минус 10 баллов за не взятие одного маршрута. 10. Десятое место досталось Толмачеву Александру на серебристом ТЛК 80. Результат - 2.59, Александр прошел трассу чисто без единого штрафа, овраг тоже взял на 20 баллов, однако его подвела скорость на трассе. 11. Одиннадцатое место - Елизаров Павел (Трофист) на УАЗе, самый молодой участник соревнований да и пожалуй самый молодой член клуба Мамонт. Результат составил 3.50. Павел потенциально мог бы претендовать на 20 баллов за овраг, однако при взятии первого подъема, его подвела машина, заглохла. Была потеряна скорость и пришлось отказаться от первого маршрута с потерей 10 драгоценных секунд. 12. Двенадцатое место - Наумов Иван, красная Нива. Результат - 3.54. Трасса также пройдена достаточно уверено, однако сказывается малая мощность двигателя. 13. Тринадцатое место - Андросов Алексей (Dancer) на боевой Ниве 1989 года. Результат - 5.16. Алексей отлично шел трассу, уверенно прошел зеленый спуск и опасный для бензиновой стоковой нивы брод. Однако подъем для него оказался чрезвычайно серьезным препятствием, там было потеряны драгоценные секунды. Не смотря на это Алексею удалось завершить трассу, для зрителей был продемонстрирован боевой дух просто потрясающей силы. Думаю это как раз тот случай когда пилот делает машину, а не машина пилота. Привожу список участников которые не смогли по разным причинам пройти трассу: 1. Васильев Петр (Доктор Петр) - Опель фронтера, показавшая красивейшую езду в первом этапе к сожалению не смогла финишировать на втором из-за досадной поломки после прохождения брода. 2. Овсянников Павел - на сурфе, новый участник на джип-спринте, но матерый штурман трофист. Не уложился в лимит времени, так и не смог одолеть ту самую горку на которой Нива Андросова потеряла столько времени. 3. Котов Александр - паджеро, тоже не удалось уложиться в лимит времени. подвело разбортировавшиеся колесо. 4. Козлов Юрий - RAV4, в этот раз снова не везение, напомню что в первом этапа Юрий выбыл из-за разбортировавшегося колеса. В этот раз вылетел с трасс, самостоятельно выбраться не смог, пришлось запросить эвакуацию. 5. Докунаев Станислав (Француз) - сменил своего крузака 80-ку на исудзу визард не уложился во временной лимит. 6. Попов Серафим - сурф - также не смог одолеть финишный подъем. 7. Будаков Олег - ТЛ-Прадо - новый участник спринта, не удалось уложиться во временной лимит. 8. Воронов Павел - Ниссан Патруль, участник пришедший к нам на регистрацию в процессе выступления, был среди зрителей и внезапно проникся диким желанием принять участие в гонке. Причина схожая, не удалось уложится в 8 минут. Подводя итоги второго этапа можно отметить следующее: - скорость сильно возросла, на втором этапа даже для того чтобы попасть с 10-ку нужно было достичь финального времени не более чем 3 минуты; - заметно выросло мастерство вождения по песку; - участники во второй этап пришли намного более подготовленными, многие разгружали машины избавляясь от лишнего веса, 90% всех машин спускали давление в шинах.http://off-road.ykt.ru/