Третий этап джип спринта прошел 19 июля, на новом месте для участников – карьере на Птицефабрике. Трасса, прямо скажем, не совсем спринтовая, но у нас же, все-таки, соревнования по ДЖИП-спринту! К тому же суровые якутские водители привыкли на улицах города к серьезным препятствиям в виде дорожных колдобин и фигурной езде между кочками на дороге. Итак, несколько слов о мете проведения третьего этапа. Трасса была расположена в живописнейшем месте: с сопок открывается отличный вид на Птицефабрику, где-то вдалеке виднеется город, вокруг березки, буйные заросли травы и полевых цветов. Из препятствий маршрута на этот раз следует отметить глинистую колеистую трассу с протяженным подъемом, таким же длинным спуском и, наконец, гвоздем программы - довольно крутым спуском, на котором у каждой машины подпрыгивали задние колеса. Погодка не подкачала, даже черезчур “не подкачала”. На третьем этапе зрителей было намного меньше. Видимо сказалась большая удаленность от города. Однако самые ярые фанаты, поблуждав по просторам птицефабрики, все-таки прибыли и довольные расселись по обрывам, дабы поддержать своих любимых участников спринта. Количество самих спринтеров тоже на этом этапе заметно поубавилось. Сказались разные причины: технические неполадки, работа или просто семейные обстоятельства. Тем не менее в 10 часов на старте прибыло пятнадцать участников. В этот раз учитывая большую протяженность трассы, решено было, устроить пробный заезд для каждого участника. К сожалению, этот заезд стал роковым для Толмачева Александра на ТЛК-80 под бортовым номером 11, при пробном прохождении трассы у Александра выявилась поломка радиатора и ему пришлось отказаться от участия в соревнованиях. Подводя итоги очередного этапа, получились следующие результаты: 1.Первое место заполучил Леонид Николаев на Ниссан Сафари (Баржа) с поистине потрясающим результатом – 4,02. Несмотря на то, что Леониду выпало выступать последним, он показал высокое мастерство и, что немаловажно, стабильность. Напомним, что во втором этапе Леонид показал второй результат. 2.Второе место досталось Юрию Козлову на RAV 4, который отстал от лидера всего на 4 секунды. Результат – 4,06. Юрию удалось взять реванш за свои сходы с трассы в предыдущих этапах. Никогда не думал, что РАВ4 способен на то, что выделывал на нем Юрий! В некоторых местах он буквально отрывался от земли всеми четырьмя колесами и летел. Отличная скорость, отличное управление, отличная подготовка автомобиля и концентрация пилота - вот залог успеха в любых гонках. 3.Третье место – Иванов Георгий (aka Triplex) на Судзуки Эскудо Мутанте (как гласят СМИ это новая модель Судзуки ) с результатом 4,20 + 10 секунд штрафного времени за сбитую вешку. В этот заезд Егор стартовал четвертым. После его прохождения судьи долго не могли поверить своим глазам и тщательно сверяли показания хронометров. С трудом верилось, что такую сложную трассу можно пройти за такое время. 4.Четвертое место занимает уже хорошо известный публике пилот – Ляпунов Виталий, Судзуки Эскудо коротыш под бортовым номером 3. Виталий стабильно выступает в джип-спринте, уже в третий раз он уверено входит в число лидеров. Его результат составил 4,44. Думаю, с такими результатами Виталий имеет все шансы заполучить вожделенный кубок Сибоила. 5.Пятое место – Усов Андрей на Митсубиси Паджеро коротыше, с результатом – 4,54. На старт Андрей опоздал, поэтому ему пришлось ехать без пробного заезда, просто пробежав пешком трассу для ознакомления. Немного уступив Виталию Ляпунову в результате сбитой вешки, Андрей, тем не менее показывает очень хорошее время. 6.Котов Александр также на Митсубиси Паджеро с результатом – 5,24. Для Александра третий этап стал отличным прорывом в гонках. Напомню, что в первом этапе он занимал пятнадцатое место, а второй этап ему закончить не удалось по причине разбортировавшегося колеса. 7.Седьмое место – Гавриленко Дмитрий на Исудзу Бигхорн, результат – 5,25. Кстати Дмитрия можно поздравить, в спринте он выступает под бортовым номером 7, в прошлом этапе также пришел седьмым, возможно 777 это добрый знак, и в следующем этапе мы почувствуем его действие. Дмитрий на всех соревнованиях выступает при горячей поддержке своей любимой жены Эллы, которая несмотря ни на мороз, ни на жару, ни на дожди, всегда приходит болеть за мужа. 8.Восьмое место также стабильно удерживает Литвинцева Лена на белом Судзуки Эскудо, результат – 5,32. Следует отметить красочное прохождение трассы Леной на третьем этапе. Стартовала она на бешеной скорости, и при заходе на первый подъем очень красиво взмыла на трамплине, чем вызвала немалые восторги со стороны зрителей и судей. 9.Немного уступив Лене, с результатом 5,40 девятое место занял Дмитриев Дмитрий на “рыжем” УАЗике с бортовым номером 2. Во втором этапе Дмитрий занимал шестое место, при смене песка на глину ему пришлось слегка потесниться. Дело тут, скорее всего, в больших продолжительных подъемах, на которых отечественной технике приходиться достаточно туго. 10.Десятое место – Елизаров Павел (Трофист) на УАЗе под бортовым номером 20, результат – 6,14. Выступления Павла начиная с первого этапа идут достаточно стабильно, он всегда держится недалеко от десятки лидеров. Столь аккуратное посещение всех этапов, в конечном итоге сослужит ему хорошую службу. 11.Одиннадцатое место занимает Наумов Иван, на красной НИВЕ отставая от Елизарова Павла всего на одну минуту с результатом 6,15. На самом деле, время Ивана могло быть намного лучше, в процессе прохождения закапризничал его боевой конь, как сообщил Иван на одном из подъемов на его верной ниве у рулевой колонки слетел кардан, за счет чего были потеряны драгоценные секунды. Однако, Иван этап за этапом улучшает свои результаты. На первом этапе у него был сход с трассы, на втором 12 место, на третьем этапе он медленно, но верно занимает уже одиннадцатое место. 12.Двенадцатое место – Андросов Алексей (Dancer), на старенькой верной Ниве с результатом 7,24. Алексей очень переживал перед стартом по поводу большого количества продолжительных подъемов. Как оказалось не зря. Показать хорошее время ему на этом этапе, к сожалению, не удалось. Кстати, Алексей является наглядным примером человека, который не пасует перед подготовленными джипами и сложными трассами. Приезжает на каждый старт. Причем не было еще ни одного этапа, где Алексей бы сошел с трассы или не уложился во временной лимит. 13.И, наконец, последнее тринадцатое место – Чумаевский Николай на УАЗике (Корова), результат – 9,16. Обидное время для Николая. Отечественная техника снова подвела своего пилота. На этот раз сгорел предохранитель. На старте Николай показывал отличное время, легко одолевал коварные подъемы и также легко проскочил крутой опасный спуск. На третьем этапе Николай и его штурман Макарова Алла продемонстрировали свою новенькую форму с надписями “Экипаж Коровы - Пилот” и “Экипаж Коровы - Штурман”. Яркие надписи на футболках экипажа “Коровы” привлекли всеобщее внимание. Думаю, всем экипажам было бы неплохо озаботиться формой для выступления. Впереди остается последний финальный этап. Много достойных экипажей сойдутся в финальной схватке. Кто же победит? Но не будем загадывать. Как показали второй и третий этапы, в спринте все может измениться буквально в мгновение ока.